1.風機概況:
該風機為回轉窯高溫主引風除塵設備,型號SNT900—20.5—04,風量200000m3/h ;風壓8500pa ;工作氣體溫度300-450℃;電動機偶合器柔性傳動變速風機,額定轉速為1350r/min;國標標準的技術要求振動值不大于2.8mm/s;安裝完成后首次試車時風機振動嚴重超標。
2.振動特點
沒能達到工作轉速1#、2#軸承的垂直、水平振動很大,第一次啟動測量原始振動數據如下: 單位:μm/相位
測點 | 轉數 | 通頻 | 1X/相位 | 0.5X | 2X | 3X | 4X |
1瓦+ | 1182 | 162 | 149/241 | 3 | 51 | 12 | 4 |
1瓦- | 1182 | 145 | 122/187 | 2 | 61 | 9 | 5 |
2瓦+ | 1182 | 13 | 7/30 | 2 | 2 | 2 | 1 |
2瓦- | 1182 | 37 | 17/366 | 11 | 5 | 1 | 1 |
3.振動分析與處理振動分析與處理
(1)根據以往經驗,新安裝的風機不會振動嚴重超標,建議甲方于廠家聯系,詢問在廠家轉子動平衡結果。廠家回電:因平衡實驗臺故障轉子動沒做平衡,且轉子孔與軸配合為ф130 ,軸承為大間隙高溫特制軸承。
(2)根據數據分析:①風機結構比較簡單,動靜間隙比較大,不會有摩擦。②存在較大的質量不平衡。③有嚴重的機械松動現象,解體檢查軸承游隙和緊力,復檢聯軸器同心度。
(3)解體后檢測軸承游隙為0.30mm,軸承沒緊力而是0.15mm間隙。
(4)軸承游隙0.30mm,符合廠家規定;調整1#軸承加緊力0.03mm,2#軸承加緊力0.05mm;聯軸器同心度徑向zui大偏差0.06mm,軸向上張口0.03mm。墊鐵和地腳螺栓進行了全 面檢查,在風葉輪外側試加加重200g,角度300。
第二次開車測試數據 單位:μm/相位
測點 | 轉數 | 通頻 | 1X/相位 | 0.5X | 2X | 3X | 4X |
1瓦+ | 1318 | 65 | 50/285 | 2 | 9 | 3 | 2 |
1瓦- | 1318 | 56 | 37/233 | 3 | 18 | 4 | 2 |
2瓦+ | 1318 | 10 | 3/349 | 2 | 1 | 1 | 1 |
2瓦- | 1318 | 41 | 5/323 | 12 | 3 | 2 | 1 |
第二次數據分析:振動2X諧波分量還存在, 0.5X次諧波分量也存在,這說明轉子還存有松動件,判斷葉輪軸和孔間配合存在松動,經檢查廠家提供的圖紙配合尺寸ф130
孔H7上偏差為+40μm下偏差為0;軸k6上偏差為+28μm下偏差為+3μm;孔的上偏差-軸的下偏差40-3=+37μm,也就是間隙配合,孔下偏差-軸上偏差0-28=-28μm,也就是只有28μm過盈量,顯然軸孔配合設計不合理。
葉輪與軸解體后實際測量軸徑為129.98mm,孔徑為130.06mm,軸、孔實際加工誤差大,葉輪與軸實際為0.08mm間隙配合。
處理方法是采用超低溫冷焊的方法,在軸頸部位點焊一層0.05mm厚不銹鋼皮,將葉輪火焰加溫,孔徑膨脹到130.30mm,垂直吊軸,迅速平穩穿入孔內,進行臨時固定保持軸的垂直度,待自然冷卻后再擰緊螺母。第二次處理后經過現場動平衡校驗,第三次開車測試數據見下表
第三次開車測試數據 單位:μm/相位
測點 | 轉數 | 通頻 | 1X/相位 | 0.5X | 2X | 3X | 4X |
1瓦+ | 1336 | 42 | 16/119 | 3 | 12 | 3 | 2 |
1瓦- | 1336 | 46 | 27/59 | 3 | 7 | 3 | 2 |
2瓦+ | 1336 | 17 | 11/59 | 4 | 4 | 1 | 1 |
2瓦- | 1336 | 41 | 13/323 | 8 | 3 | 2 | 1 |